10. Seceda 29. juni

Det er ingen vanlig søndagstur å sykle opp til Seceda. Vi må likevel forsøke når vi er her. Det er nemlig et hovedmål for turister i Val Gardena.


Det var mange ute i dag, til fots og på elsykkel.  Flere skiheiser er åpne slik at folk kan komme raskt og enkelt opp til toppen på 2500 meter. Nedenfor er det et vidstrakt kulturlandskap som kan brukes aktivt eller bare betraktes før turen går ned med heisen.


Vi brukte landskapet og stiene. Begge deler tok pusten fra oss. Det er utrolig bratt og fantastisk vakkert.


Innimellom stoppet vi på hytter som serverer god drikke og skikkelig mat. Det er dikkert fem-seks slike steder og det var ganske fullt med folk.


Vi la godt merke til kineserne fordi de gjerne hadde mye klær og god beskyttelse for smitte. Men også sko som ikke vi ville valgt for en fjelltur. De lokale sier det har eksplodert med turister fra Kina.

Det ble 36 km sykling og 1338 høydemeter I dag.


Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

12. Col Becchei Dessora 1. juli

Bilde
Dagens tur startet nordover fra Cortina d'ampesso på 1224 moh langs et nedlagt jernbanespor. Forsiktig og jevn stigning oppover på grus, inntil vi dreide mot vest inn dalen som går bratt opp mot Val Salata. Fra bommen ved innfartsparkeringen gikk den smale asfaltveien opp i mot 25% stigning. Videre fortsatte vi på en grusvei som hadde 14-18% stigning. Noen partier også med 20%. I korte strekk kan det gå an å sykle så bratt med vanlig terrengsykkel, - dersom du ser et noe mindre bratt parti lengre opp og hvis underlaget er noenlunde fast. Ellers er det bare å gå av sykkelen og dytte den opp.  Etter en oppoverbakke på 18 km tok vi en lang lunsj med pasta på Rifugio Sennes på 2120 moh. Deretter fortsatte vi ned mot sør. Da kom det hagl og regn i store mengder. Stier og grusveier ble gjort om til elver og den svært bratte nedkjøringen til Pederu var ekstra skummel med store mengder vann i mange små bekker mellom nylig opplagte hauger med grus. Vi kom uskadde ned til Rifugio Pederu på 1...
Les mer

08. Seiser Alm 27. juni

Bilde
Art Turm er navnet på hotellet vi våknet på i dag. Det synes å være et ombygd kloster eller slott der byggherren ikke har spart på noe for å skape en unik atmosfære av ekstravaganse. Tenk bare hvordan resten av hotellet er når dere får se garasjen. Vi har nå kommet til Dolomittene. Fjellformasjonene her er forskjellige fra andre steder i Alpene. Toppene stiger rett tilværs i grupper og har ikke de skarpe formene og spisse toppene som ellers. Første del av dagens etappe var å komme opp til Seiser Alm eller Alpe de Siusi på Italiensk. Det ligger på over 1800 moh, tusen meter opp på en drøy mil. Der oppe er det et flott kulturlandskap med nydelige fjell som kulisse. Vi fulgte en skogsbilvei videre og unngikk hovedveien med mye biltrafikk. Her lot vi oss imponere av enorme tømmerlunner og aktivt skogbruk. Etterhvert kom vi inn i hoveddalføret, Val Gardena, med en rekke tettsteder der reiselivet er dominerende.  Vi er nå i Selva de Val Gardena eller Wolkenstein på tysk - alt er på to sp...
Les mer

06. Passo dello Stelvio 25. juni

Bilde
Vi forlot Livigno i morres med all vår bagasje.  Nytt det der med en lang sykkelreise kombinert med stopp i flere dager på samme sted. Vi har utforsket fjellene ved Livigno uten bagasje og skal gjøre det samme i Val Gardena og i Cortina d'ampesso. Fra Passo Foscagno fulgte vi en grusvei retning Bormio. Mye anleggsvirksomhet på veien gjorde at den var stengt. Men porten var vidåpen. Førstemann var langt avgårde før vakten ilte til for å stoppe følget, men innså nok at det var for sent. Med tilgivelse kunne vi kjøre videre med utstrakt bruk av terrenget der veien var sperret av lastebiler og gravemaskiner. Men utsikten var fin og veien holdt høyden bra. Grusveien er merket Via Alpina Red R71 helt inn i Valle Forcola. Der startet vår virkelige bestigning av Passo dello Stelvio. En sti som lå i et utall hårnålssvinger i en stupbratt fjellside. Vi fryktet at vi måtte gå ved siden av sykkelen hele veien opp. Underlaget var ikke så løst og stien ikke så smal. Med 10% stigning klarte vi å ...
Les mer